Füllstandüberwachungssystem auf einem Tanker

Umfassende Füllstand- und Ballasttanküberwachung zur Gewährleistung von Stabilität und Sicherheit des Schiffes

Füllstandüberwachungssysteme (CMS) auf Seeschiffen bieten Alarmüberwachung und Datenauslesung für Flüssigkeitsfüllstände, Drücke und Temperaturen in jedem Frachtguttank und in jedem Ballasttank. Die Zuverlässigkeit der Daten dieser Systeme ist ein kritischer Faktor für den Betrieb, die Sicherheit und die strukturelle Unversehrtheit des Schiffes, insbesondere bei allen Be- und Entladeprozessen. Die Hauptfunktion ist es, die Stabilität und den Lastausgleich bei diesen Vorgängen beizubehalten. Eventuelle Funktionsstörungen des Füllstandüberwachungssystems können die Ladevorgänge verzögern oder verhindern, was wiederum zu höheren Hafengebühren und längeren Anlegezeiten führen kann.

Anforderungen

  • Füllstandmessung in Ballast-, Treibstoff-, Frischwasser- und ähnlichen Tanks
  • Sensor außen am Tank, optional mit isoliertem Ventil

Anforderungen

  • Workstation mit Cargomaster Füllstandüberwachungs- und Alarm-Software
  • Um eine volle Redundanz für die Überwachung bereitzustellen, kann das System in mehreren Konfigurationen eingerichtet werden

Anforderungen

  • Hauptsteuerschrank mit Elektronik für die Verarbeitung aller Sensorsignale und die Kommunikation mit anderen Systemen

Anforderungen

  • Messung von Füllstand, Inertgasdruck und Temperatur des Frachtguttanks
  • Robuste und genaue Drucksensoren mit integrierten Temperatursensoren
  • Inertgasdruck-Sensor in Anschlussdose an Deck

Anforderungen

  • Füllstandmessung in schmalen Tanks
  • Frequenzmoduliertes Dauerstrichverfahren (FMCW) 80GHz

Anforderungen

  • Füllstand-/Ullagemessung für Frachtschiffe
  • Inertgasdruck-Sensor an Radarflansch
  • Frequenzmoduliertes Dauerstrichverfahren (FMCW) 24 GHz

Anforderungen

  • Füllstand-/Ullagemessung für Frachtschiffe
  • Ellipsoidale Form und glatte Oberfläche minimieren Ablagerungen
  • Frequenzmoduliertes Dauerstrichverfahren (FMCW) 24 GHz

Anforderungen

  • Misst die durchschnittliche Frachtguttemperatur und die Frachtguttemperatur einzelner Sensoren
  • Installiert in getrenntem Rohr oder in integrierter Tiefbrunnenpumpe (2 oder 3 Sensoren pro Frachtguttank)

Anforderungen

  • Zulassungen für die Schifffahrt
  • Druckdateneingang in EcoMATE™ zur automatischen Einstellung des Drosselventils

Anforderungen

  • Messung des Drucks in Leitungen, Ventilblöcken, Pumpen und Dampfrückgewinnungsleitungen auf Frachtschiffen
  • Sofortige Reaktion auf Druckschwankungen

Anforderungen

  • Für Überfüllsicherung (98%) und MAX-Detektion (95%)
  • Magnetischer Schwebekörper oder festkörperbasiert

Anforderungen

  • Alternatives System zur Ballast-, Treibstoff- und Tiefgangsmessung

Anforderungen

  • Für Tiefgangsmessung
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